러닝화 갑피 소재 직조 공정에 대한 종합적인 개요

1. 헤들원단 공정

삼각헤들이라고도 알려진 헤들원단은 직조된 신발 어퍼의 일종으로, 일반적으로 레노 위브(Leno Weave)라고 불리는 직조 구조를 가지고 있습니다. Heddle 패브릭은 날실이 얽히는 것과 유사하게 소재를 세로 및 가로 방향으로 직조하여 만들어지며 상부 소재와 같은 보다 규칙적인 메쉬를 형성합니다-. 헤들 패브릭을 사용하면 갑피의 견고함과 안정성이 보장될 뿐만 아니라 보다 규칙적이고 통기성이 좋은 메쉬 개구부가 생성됩니다.

**거친 대마 갑피:** 국내 시장의 많은 운동화가 여전히 모노사를 사용하는 반면, Li-Ning Feidian 2ELITE Boom Yarn 버전은 뛰어난 통기성으로 인해 수많은 국내 운동화 중에서 단연 돋보입니다. 따라서 거친 대마 기술은 Li-Ning의 Boom Yarn 어퍼로 인해 광범위한 주목을 받았습니다.

**Fine Hemp Upper:** 거친 Hemp에 비해 Fine Hemp는 더 촘촘한 꼬임과 더 미세한 메쉬를 가지고 있습니다. 이전 세대의 모노사 어퍼와 유사해 보이지만 가는 삼베 소재로 통기성이 뛰어납니다. 소재가 더 부드럽기 때문에 지지력이 덜합니다. 따라서 고급 대마는 일반적으로 착용 중 지지력과 보호를 보장하기 위해 더 단단한 재료와 결합됩니다.

2. MONO 원사 제직 기술
MONO 원사는 단일-필라멘트 원사 직조 기술을 의미합니다. MONO 원사 갑피는 가볍고 반투명하지만 통기성이 상대적으로 좋지 않습니다. Xtep 160x3.0pro 시리즈는 이러한 상위 기술을 사용합니다.

3. 자카드(Jacquard): 1799년 프랑스인 자카드(Jacquard)가 발명한 이 기술은 그의 이름을 따서 명명되었습니다.

자카드 직조는 모노얀 및 헤들 직조와 다릅니다. 자카드 기법이에요. 단일-레이어, 이중-레이어, 삼중-레이어 자카드 등 적용 범위가 매우 넓습니다. 자카드 갑피는 다양한 직조 디자인을 통해 다양한 패턴과 질감을 연출할 수 있어 시각적 매력과 신발의 전반적인 품질을 향상시킵니다. Anta Asphalt Road King 2.0은 자카드 어퍼를 사용합니다.

4. 플라이니트

**나이키 플라이니트** 나이키는 2012년 갑피를 출시하면서 플라이니트 기술을 개척했습니다. 이는 빠르게 주요 스포츠웨어 브랜드 사이에서 경쟁이 치열한 상위 기술로 자리 잡았습니다. Nike Flyknit 기술은 고강도-섬유를 사용하여 가벼운 갑피를 만들어 특정 부위에 탁월한 지지력, 탄력성 및 통기성을 제공합니다.

**Flyknit** Flyknit 갑피의 등장은 2차원 평면에 국한되었던 기존 런닝화 갑피 디자인의 한계를 깨뜨렸습니다.- 3D 기술을 사용하여 생성된 이 제품은 지역적 다중-밀도 조정을 허용하여 구역별 상위 속성을 달성합니다. 플라이니트(Flyknit) 공정은 경량성, 편안함, 통기성, 내구성을 결합하여 기술을 더욱 실용화합니다.

5. 엔지니어링 메쉬 직물: 운동화에 엔지니어링 메쉬 직물을 적용하는 것은 주로 직조 메쉬 직물과 니트 메쉬 직물의 두 가지 범주로 나뉩니다. 엔지니어드 메쉬 원단은 편안함, 안정성, 내구성 등의 특성을 갖고 있어 런닝화 디자인에 널리 사용되고 있으며 시장 점유율도 매우 높습니다.